Machine de blindage de fil d'acier pour câbles sous-marins
Détails du produit
1. Introduction
Ces dernières années, avec le développement rapide des projets éoliens offshore, des plates-formes pétrolières offshore, des nouvelles ressources insulaires et des communications intercontinentales, la demande de câbles sous-marins et de câbles sous-marins à fibres optiques a augmenté de jour en jour. Les câbles sous-marins et les câbles sous-marins à fibres optiques jouent un rôle très important dans la société de l'information et constitueront à l'avenir une direction de développement importante pour l'industrie des câbles à fibres optiques et des fils et câbles électriques.
Compte tenu de l'environnement de pose et de l'environnement de service compliqués de l'océan, qu'il s'agisse d'un câble sous-marin ou d'un câble sous-marin à fibres optiques, il est fondamentalement nécessaire d'adopter un type structurel d'armure en fil d'acier pour résister à la force externe du câble et du câble optique pendant le processus de pose et d'exploitation, et protéger sa structure interne complète.
Le blindage en fils d'acier joue un rôle très important dans les câbles sous-marins et les câbles sous-marins à fibres optiques. La qualité de la couche de blindage affectera directement sa durée de vie.
Notre société possède une riche expérience dans la recherche, le développement et la fabrication de câbles sous-marins et d’équipements de câbles sous-marins à fibres optiques. La machine de blindage en fil d'acier développée par notre société adopte une conception de structure spéciale qui est une machine de blindage en fil d'acier de type berceau qui peut réaliser une torsion arrière à 100 %. Il peut être utilisé pour le blindage de fils d'acier monocouche et double couche selon la structure du produit qui est particulièrement adaptée au blindage interne et externe des câbles sous-marins, des câbles sous-marins à fibres optiques et des câbles composites photoélectriques sous-marins.
La machine de blindage en fil d'acier développée par notre société est une machine de type moteur individuel.
Cependant, la machine de blindage en fil d'acier traditionnelle adopte généralement le type de transmission par arbre au sol. Cette structure présente de nombreux inconvénients : (1) La transmission à arbre moulu est une transmission ouverte, avec de mauvaises conditions de lubrification, et la poussière et autres corps étrangers sont faciles à pénétrer pour provoquer l'usure et les dommages des engrenages, et le site de production est bruyant ; (2) Adopter une transmission à engrenages avec une structure compliquée et l'écart entre les engrenages de transmission est grand, ce qui facilite le mouvement des chocs et endommage l'arbre, les engrenages et le boîtier. Dans le même temps, en raison de sa structure mécanique complexe, la maintenance de l’ensemble de la machine est plus difficile ; (3) En raison de la limitation de l'arbre rectifié, la vitesse de la cage de torsion est faible et la vitesse de production est difficile à augmenter, ce qui limite l'efficacité de production du blindage ; (4) La boîte de vitesses a un rapport de vitesse constant et son pas ne peut être modifié que dans une plage limitée. Cela ne peut pas être réalisé si le pas requis par certaines conceptions de processus.
2. Caractéristiques
La machine de blindage de fil d'acier de type moteur individuel que nous avons développée, chaque cage de toronnage et chaque traction sont entraînées par un moteur individuel présentant les caractéristiques suivantes :
(1) Chaque composant de l'équipement est entraîné par un moteur individuel, sans armoire et avec un faible bruit de fonctionnement ;
(2) Interface de fonctionnement homme-machine, les paramètres du processus peuvent être définis et affichés sur l'écran de fonctionnement et peuvent être modifiés en ligne. Un fonctionnement pratique améliore efficacement l'efficacité de la production ;
(3) Le pas de toronnage peut être ajusté en continu avec une large plage de pas, ce qui est pratique pour améliorer le processus de production ;
(4) Adoption de la structure du train d'engrenages planétaires, qui peut réaliser un blindage à 100 % contre-torsion complet.
3. Principaux paramètres techniques
Les principaux paramètres techniques de l'équipement sont les suivants :
| Type structurel | φ630/12+12 | φ630/18+18 |
| Bobine de paiement（mm） | φ630 | φ630 |
| Diamètre du fil d'acier (mm) | Φ2.0～Φ6.0 | Φ2.0～Φ6.0 |
| Max. vitesse de torsion de la cage (rpm) | 60 | 40 |
| Pas de torsion | En continu | |
| Sens de fonctionnement | Selon les exigences des clients | |
| Remarque : En plus des types ci-dessus dans le tableau, nous pouvons également fournir d'autres types de machines de blindage en fil d'acier en fonction de la structure du produit des clients. | ||
Par rapport à la machine de blindage en fil d'acier de type transmission par arbre au sol traditionnelle, la machine de blindage en fil d'acier de type moteur individuel abandonne la boîte de vitesses à plusieurs étages et le système de transmission par arbre au sol, simplifie la structure mécanique complexe de l'ensemble de la machine, réduit la difficulté de maintenance mécanique et réduit le bruit du site de production. Avec une large gamme de variation de pas, qui peut réaliser un ajustement continu du pas, faciliter l'amélioration du processus de production et répondre aux différentes exigences des produits du processus de blindage en fil d'acier.
Principaux composants
Cet équipement est principalement composé d'un dispositif de paiement, d'une cage de toronnage, d'un support de filière, d'un cylindre d'asphalte, d'une machine à rubaner non métallique, d'un compteur, d'un dispositif de cabestan à double roue, d'un enrouleur avec traversée, d'une barrière de sécurité, d'un système de contrôle électrique, etc.
1. Cage d'échouage
Chaque cage de toronnage est entraînée par un moteur AC à fréquence variable séparé avec fonctions de rotation gauche et droite.
Chaque cage de toronnage est installée sur une plaque inférieure soudée intégrée et la cage de toronnage est composée d'un moteur principal, d'un boîtier de réduction, d'une broche creuse à tube sans soudure à paroi épaisse, d'une plaque de toronnage, d'un cadre de bobine, d'un plancher soudé, d'un dispositif de freinage papillon pneumatique, etc.
Le cadre de canette est installé en quartiers sur la circonférence de la plaque de toronnage, et l'axe du cadre de canette et la ligne centrale de l'arbre principal sont parallèles l'un à l'autre. L'engrenage de torsion arrière est installé derrière le premier cadre de bobine, l'avant est relié à la grande couronne dentée du corps de la boîte, l'arrière est relié à l'arbre de torsion et une courroie de distribution est adoptée, une extrémité est reliée à l'arbre de torsion, et l'autre extrémité est reliée à l'arbre du berceau qui peut être réalisé à 100 % de torsion arrière. Le cadre du berceau et l'arbre sont tendus par un manchon de tension pour garantir la solidité.
La tension de paiement adopte le frein à hystérésis et le contrôleur de tension d'origine allemande de la série ZF. La tension de paiement de chaque bobine est affichée et réglable sur la table d'opération principale. Le système de contrôle électronique est équipé d'un coefficient de réglage de correction de tension et d'un affichage de tension, qui peuvent réaliser un gain de tension constant.
Le type d'arbre d'extrémité serre ou desserre manuellement la canette, et le dispositif de broche de berceau adopte un mécanisme de verrouillage automatique à ressort, ce qui est pratique pour le chargement et le déchargement de la canette.
Quatre ensembles de dispositifs de freinage papillon pneumatiques, le temps d'arrêt normal est inférieur à 12 s (≤ 12 s), l'arrêt d'urgence est inférieur à (≤ 5 s). Le pas du produit peut rester stable pendant le stationnement normal.
Il y a des boutons d'arrêt d'urgence, de sonnerie d'alarme, de jogging, etc. sur le support avant du brin pour une utilisation facile de l'équipement.
Chaque toron possède un dispositif de préformage (utilisé pour la pré-déformation du fil d'acier). Les roues de guidage pré-torsadées des premier et troisième disques sont fixes et les roues de guidage du disque central peuvent monter et descendre. Il y a des lignes d'échelle sur le disque et les positions de départ des lignes d'échelle se trouvent sur le même cercle de distribution. Selon la déformation gauche ou droite requise par le processus de blindage, le dispositif peut être pré-tordu hors de la forme requise à l'avance pour éliminer la contrainte interne du fil d'acier, de sorte qu'il n'y ait pas de rebond ou de relâchement du fil d'acier. pendant le processus de blindage.
La machine entière a une fonction de protection de déconnexion, qui a deux types : fonction de protection de programme et interruption d'ensemble d'anneaux de cuivre torsadés à une seule section.
Le dispositif de broche de berceau adopte un mécanisme de verrouillage automatique à ressort, pratique pour le chargement de la canette.
Le tuyau central de la cage de torsion est équipé d'un manchon de protection anti-asphalte, qui peut être remplacé une fois l'asphalte plein.
2. Réservoir d'asphalte
Le réservoir d'asphalte a une capacité allant jusqu'à 200 kg. Le fond du réservoir d'asphalte est équipé d'un dispositif de chauffage avec un contrôleur de température RKC, la température de chauffage peut être réglée et ajustée entre 80 ～ 180 ℃, la température est automatiquement contrôlée et la précision du contrôle peut atteindre ± 2 ℃.
La pompe à engrenages est installée dans le réservoir d'asphalte pour extraire directement l'asphalte. L'asphalte passe par la pompe à engrenages et le tuyau par la buse pour enrober le câble au niveau de la filière de toronnage. Le moteur de la pompe à engrenages peut être ajusté par conversion de fréquence avec un débit réglable. Lors du stationnement, le moteur entraîne la pompe à engrenages en rotation inverse pour vider l'asphalte dans la pompe à engrenages. L'asphalte est raclé par la pompe à asphalte, et le moteur de revêtement démarre et s'arrête en conjonction avec le moteur principal, et la conception est raisonnable. Le capteur contrôle le niveau de liquide le plus élevé et le plus bas et dispose d'alarmes de niveau de liquide haut et bas. Le capteur a une double limite supérieure et une double limite inférieure.
Configuration principale
1. Le moteur adopte la marque Siemens ;
2. L'onduleur adopte la marque Danfoss ;
3. L'automate adopte la marque Siemens ;
4. L'écran tactile adopte la marque Siemens ;
5. Les appareils électriques basse tension adoptent les marques Schneider ou Delixi ;
6. Le roulement adopte les marques ha, Wa et Lo.
FAQ
Q : Puis-je visiter votre usine ?
R : Tous les clients du pays et de l’étranger sont chaleureusement invités à visiter notre entreprise et notre usine.
Q : Fournissez-vous l’installation et la mise en service ?
R : Oui, nous procédons comme suit :
-Dès que le client nous a informé que les machines sont placées au bon endroit, nous enverrons un ingénieur mécanique et électrique pour le démarrage de la machine.
-Test à vide : Une fois la machine complètement installée, nous effectuons d’abord des tests à vide.
-Test de charge : Habituellement, nous pouvons produire 3 fils différents pour effectuer des tests de charge.
-Rapport d'acceptation : Une fois que l'acheteur a confirmé que la machine peut atteindre toutes les spécifications du contrat, le rapport d'acceptation sera signé pour notre dossier indiquant que la machine sera en période de garantie.
Q : Quelles informations dois-je offrir pour obtenir un devis détaillé de votre part ?
R : Pour une seule machine : Habituellement, nous devons connaître la taille du fil d’entrée, la taille du fil de sortie à produire, la productivité, la rentabilité et la taille pour choisir la bonne machine.
Pour une nouvelle usine de câbles ou une nouvelle ligne de production de câbles, nous avons besoin de connaître la fiche technique des câbles à produire, la productivité, les normes à suivre, etc. pour concevoir toutes les machines nécessaires.
Q : Pouvez-vous fournir l’équipement auxiliaire avec les machines ?
R : Oui, certainement.
Nous avons fourni un échangeur de chaleur, une machine de filtrage de poudre de cuivre/aluminium, une tour de refroidissement, un refroidisseur, un compresseur d'air, des matrices d'étirage, une machine de pointage, des soudeuses à froid, des bobines, etc. avec nos machines.
Q : Pourriez-vous faire la conception de l’ensemble de l’usine ?
R : Oui, c'est notre avantage.
Avec la fiche technique du câble à réaliser, la norme que doivent suivre vos câbles, la productivité que vous attendiez. Notre ingénieur en technologie et machines de production réalisera la conception des machines de production, des équipements de test, des accessoires tels que des bobines, des matrices, des lignes de rembobinage et des matériaux nécessaires.
Q : Comment puis-je connaître le statut de ma commande ?
R : Nous avons notre système OA pour suivre la production.
Pour toute demande, nous pouvons envoyer des photos et des vidéos de votre commande, nous pouvons également utiliser FACETIME pour vous informer de la production.
Q : Comment travaillez-vous sur l’inspection avant la livraison ?
R : Nous effectuerons des tests d’équilibre dynamique, des tests de niveau, des tests de bruit, etc. pendant la production.
Une fois la production terminée, nous faisons généralement fonctionner chaque machine à vide avant la livraison. Les clients sont invités à assister à l’inspection.
Q : À quelles expositions allez-vous assister, pouvons-nous nous rencontrer à la foire ?
R : Salon international du fil et du câble de Düsseldorf ;
Salon Wire Amérique du Sud ;
Salon international du fil et du câble à Shanghai ;
Salon international du fil d'Istanbul, etc.
fil Foire de l'Asie du Sud-Est, etc.
