Este equipo se compone principalmente de un dispositivo de compensación, una jaula de varado, un portamatriz, un cilindro de asfalto, una máquina encintadora no metálica, un contador de metros, un dispositivo de cabrestante de doble rueda, un recogedor con desplazamiento, una valla de seguridad, un sistema de control eléctrico, etc.

1. Jaula para varamiento

Cada jaula varada es impulsada por un motor de frecuencia variable de CA independiente con funciones de rotación hacia la izquierda y hacia la derecha.
Cada jaula de varado se instala en una placa inferior soldada integral y la jaula de varado se compone de un motor principal, una caja reductora, un husillo hueco de tubo sin costura de paredes gruesas, una placa de varado, un marco de bobina, un piso soldado, un dispositivo de freno de mariposa neumático, etc.
El marco de la bobina se instala en cuartos en la circunferencia de la placa de trenzado, y el eje del marco de la bobina y la línea central del eje principal son paralelos entre sí. El engranaje de giro inverso está instalado detrás del primer marco de la bobina, el frente está conectado con la corona dentada grande del cuerpo de la caja, la parte trasera está conectada con el eje de torsión y se adopta una correa de distribución, un extremo está conectado al eje de torsión. y el otro extremo está conectado al eje de la cuna, que se puede realizar con un 100% de giro hacia atrás. El marco de la cuna y el eje se tensan mediante un manguito tensor para garantizar la resistencia.
La tensión de liquidación adopta el freno de histéresis y el controlador de tensión originales de la serie alemana ZF. La tensión de desenrollado de cada carrete se muestra y se puede configurar en la mesa de operaciones principal. El sistema de control electrónico está equipado con un coeficiente de ajuste de corrección de tensión y una pantalla de tensión, lo que puede lograr una compensación de tensión constante.
El tipo de eje final sujeta manualmente o afloja la bobina, y el dispositivo de pasador de soporte adopta un mecanismo de bloqueo automático de resorte, que es conveniente para la carga y descarga de la bobina.
Cuatro juegos de dispositivos de freno de mariposa neumáticos, el tiempo de parada normal es inferior a 12 s (≤12 s), la parada de emergencia es inferior a (≤5 s). El paso del producto se puede mantener estable durante el estacionamiento normal.
Hay botones de parada de emergencia, campana de alarma, jog, etc. en el soporte frontal del hilo para facilitar el funcionamiento del equipo.
Cada hilo tiene un dispositivo de preformación (utilizado para la predeformación del alambre de acero). Las ruedas guía pretorcidas del primer y tercer disco son fijas y las ruedas guía del disco central pueden moverse hacia arriba y hacia abajo. Hay líneas de escala en el disco y las posiciones iniciales de las líneas de escala están en el mismo círculo de distribución. De acuerdo con la deformación izquierda o derecha requerida por el proceso de blindaje, el dispositivo se puede torcer previamente para quitarle la forma requerida con anticipación para eliminar la tensión interna del alambre de acero, de modo que no haya rebote ni aflojamiento del alambre de acero. durante el proceso de blindaje.
Toda la máquina tiene una función de protección de desconexión, que tiene dos tipos: función de protección de programa e interrupción del juego de anillos de cobre trenzado de una sola sección.
El dispositivo de pasador de soporte adopta un mecanismo de bloqueo automático de resorte, que es conveniente para la carga de la bobina.
El tubo central de la jaula giratoria está equipado con una funda protectora de bloqueo anti-asfalto, que se puede reemplazar una vez que el asfalto esté lleno.

2. Tanque de asfalto

El tanque de asfalto tiene una capacidad de hasta 200 kg. El fondo del tanque de asfalto está equipado con un dispositivo de calentamiento con un controlador de temperatura RKC, la temperatura de calentamiento se puede configurar y ajustar entre 80～180℃, la temperatura se controla automáticamente y la precisión del control puede alcanzar ±2℃.
La bomba de engranajes se instala en el tanque de asfalto para extraer directamente el asfalto. El asfalto pasa a través de la bomba de engranajes y la tubería a través de la boquilla para recubrir el cable en la matriz de trenzado. El motor de la bomba de engranajes se puede ajustar mediante conversión de frecuencia con caudal ajustable. Al estacionar, el motor impulsa la bomba de engranajes para invertir la rotación para vaciar el asfalto en la bomba de engranajes. La bomba de asfalto raspa el asfalto y el motor de recubrimiento arranca y se detiene junto con el motor principal, y el diseño es razonable. El sensor controla el nivel de líquido más alto y más bajo y tiene alarmas de nivel de líquido alto y bajo. El sensor tiene doble límite superior y doble límite inferior.

1. El motor adopta la marca Siemens;
2. El inversor adopta la marca Danfoss;
3. El PLC adopta la marca Siemens;
4. La pantalla táctil adopta la marca Siemens;
5. Los aparatos eléctricos de bajo voltaje adoptan las marcas Schneider o Delixi;
6. El rodamiento adopta las marcas ha, Wa y Lo.

P: ¿Puedo visitar su fábrica?

R: Todos los clientes nacionales y extranjeros son bienvenidos a visitar nuestra empresa y fábrica.

P: ¿Suministran la instalación y puesta en marcha?
R: Sí, hacemos lo siguiente:
-Tan pronto como el cliente nos informe que las máquinas están colocadas en el lugar correcto, enviaremos a un ingeniero mecánico y eléctrico para que la pongan en marcha.
-Pruebas sin carga: después de instalar completamente la máquina, primero realizamos pruebas sin carga.
-Pruebas con carga: normalmente podemos producir 3 cables diferentes para realizar pruebas de carga.

-Informe de aceptación: después de que el comprador confirme que la máquina puede alcanzar todas las especificaciones del contrato, se firmará el informe de aceptación para que conste que la máquina estará en período de garantía.

P: ¿Qué información debo ofrecer para obtener una cotización detallada de su parte?
R: Para una sola máquina: normalmente necesitamos saber el tamaño del cable de entrada, el tamaño del cable de salida que se producirá, la productividad, el pago y el tamaño de recogida para elegir la máquina adecuada.
Para una nueva planta de cables o una nueva línea de producción de cables, necesitamos conocer la hoja de datos de los cables que se producirán, la productividad, los estándares a seguir, etc. para diseñar todas las máquinas necesarias.

P: ¿Pueden suministrar el equipo auxiliar junto con las máquinas?
R: Sí, definitivamente.
Hemos suministrado intercambiadores de calor, máquinas filtrantes de polvo de cobre/aluminio, torres de enfriamiento, enfriadores, compresores de aire, troqueles de trefilado, máquinas apuntadoras, soldadoras en frío, bobinas, etc. con nuestras máquinas.

P: ¿Podrías hacer el diseño de toda la planta?
R: Sí, esta es nuestra ventaja.
Con la ficha técnica del cable a producir, el estándar que deben seguir sus cables, la productividad que esperaba. Nuestro ingeniero en tecnología y maquinaria de producción diseñará máquinas de producción, equipos de prueba, accesorios como bobinas, matrices, líneas de rebobinado y materiales necesarios.

P: ¿Cómo puedo saber el estado de mi pedido?
R: Contamos con nuestro sistema OA para rastrear la producción.
Para cualquiera de sus solicitudes podemos enviarle fotos y videos de su pedido, también podemos usar FACETIME para informarle la producción.

P: ¿Cómo se trabaja en la inspección antes de la entrega?
R: Realizaremos pruebas de equilibrio dinámico, pruebas de nivelación, pruebas de ruido, etc. durante la producción.
Una vez finalizada la producción, normalmente hacemos funcionar cada máquina sin carga antes de la entrega. Los clientes son bienvenidos a asistir a la inspección.

P: ¿A qué exposiciones asistirás? ¿Podemos encontrarnos en la feria?
R: Feria Internacional de Alambres y Cables de Dusseldorf;
Feria Wire Sudamérica;
Feria Internacional de Alambres y Cables en Shanghai;
Feria Internacional del Alambre de Estambul, etc.
alambre Feria del Sudeste Asiático, etc.