Машина для армирования стальной проволокой подводных кабелей
Подробная информация о продукте
1. Введение
В последние годы, в связи с быстрым развитием морских ветроэнергетических проектов, морских нефтяных платформ, новых островных ресурсов и межконтинентальных коммуникаций, спрос на подводные кабели и подводные оптоволоконные кабели растет с каждым днем. Подводные кабели и подводные оптоволоконные кабели играют очень важную роль в информационном обществе и станут важным направлением развития волоконно-оптической, а также индустрии электрических проводов и кабелей в будущем.
Учитывая сложную среду прокладки и условия эксплуатации в океане, будь то подводный кабель или подводный оптоволоконный кабель, в принципе необходимо принять конструкционный тип брони из стальной проволоки, чтобы противостоять внешней силе кабеля и оптического кабеля во время процесс укладки и эксплуатации, а также защитить его полную внутреннюю структуру.
Броня из стальной проволоки играет очень важную роль в подводных кабелях и подводных оптоволоконных кабелях. Качество армирующего слоя напрямую влияет на срок его службы.
Наша компания имеет богатый опыт в исследованиях, разработках и производстве подводного кабеля и оборудования для подводных оптоволоконных кабелей. Машина для армирования стальной проволокой, разработанная нашей компанией, имеет специальную конструкцию, которая представляет собой машину для армирования стальной проволокой люльки, которая может осуществлять 100% обратную скрутку. Его можно использовать для однослойной и двухслойной брони из стальной проволоки в зависимости от структуры продукта, которая особенно подходит для внутренней и внешней брони подводных кабелей, подводных волоконно-оптических кабелей и подводных фотоэлектрических композитных кабелей.
Бронирующая машина из стальной проволоки, разработанная нашей компанией, представляет собой машину индивидуального моторного типа.
Тем не менее, традиционная машина для брони из стальной проволоки обычно использует тип передачи с земным валом. Эта конструкция имеет множество недостатков: (1) трансмиссия с шлифованным валом представляет собой открытую трансмиссию с плохими условиями смазки, в которую легко проникнуть пыль и другие посторонние вещества, что может вызвать износ и повреждение шестерни, а на производственной площадке шумно; (2) Применяется зубчатая трансмиссия со сложной конструкцией, а зазор между шестернями трансмиссии большой, что может привести к толчкам и повреждению вала, шестерен и корпуса. В то же время из-за сложной механической конструкции обслуживание всей машины затруднено; (3) Из-за ограничения земного вала скорость скручивающей клетки низкая, а скорость производства трудно увеличить, что ограничивает эффективность производства брони; (4) Редуктор имеет постоянное передаточное число, а его шаг можно изменять только в ограниченном диапазоне. Этого невозможно достичь, если шаг необходим для определенных технологических решений.
2. Особенности
Мы разработали машину для бронирования стальной проволоки с индивидуальным двигателем, каждая скруточная клетка и тяга приводятся в движение отдельным двигателем со следующими характеристиками:
(1) Каждый компонент оборудования приводится в движение отдельным двигателем, не имеет шкафа и имеет низкий рабочий шум;
(2) Человеко-машинный интерфейс, параметры процесса можно устанавливать и отображать на рабочем экране, а также изменять в режиме онлайн. Удобное управление эффективно повышает эффективность производства;
(3) Шаг скрутки можно плавно регулировать в широком диапазоне, что удобно для улучшения производственного процесса;
(4) Принятие конструкции планетарной зубчатой передачи, которая может обеспечить 100% полную броню обратного скручивания.
3. Основные технические параметры
Основные технические параметры оборудования следующие:
| Конструктивный тип | φ630/12+12 | φ630/18+18 |
| Платная бобина（mm） | φ630 | φ630 |
| Диаметр стальной проволоки (мm) | Φ2.0～Φ6.0 | Φ2.0～Φ6.0 |
| Макс. скорость скручивания клетки (rpm) | 60 | 40 |
| Скручивание шага | Бесступенчатый | |
| Направление действия | Согласно требованиям клиентов | |
| Примечание. В дополнение к типам, указанным в таблице выше, мы также можем предоставить другие типы машин для армирования стальной проволокой в соответствии со структурой продукции клиента. | ||
По сравнению с традиционной машиной для бронирования стальной проволокой с трансмиссией вала, машина для брони стальной проволокой с отдельным двигателем отказывается от многоступенчатого редуктора и системы передачи вала, упрощает сложную механическую конструкцию всей машины, снижает сложность механического обслуживания. и снижает шум производственной площадки. Благодаря широкому диапазону изменения шага, который обеспечивает бесступенчатую регулировку шага, способствует улучшению производственного процесса и отвечает различным требованиям к продуктам процесса армирования стальной проволокой.
Основные компоненты
Это оборудование в основном состоит из раздаточного устройства, скруточной клетки, держателя матрицы, асфальтового цилиндра, машины для намотки неметаллической ленты, счетчика метров, двойного шпильного устройства, приемного устройства с перемещением, защитного ограждения, электрической системы управления и т. д.
1. Прядильная клетка
Каждая скруточная клетка приводится в движение отдельным двигателем переменного тока с регулируемой частотой и функциями вращения влево и вправо.
Каждая крутильная машина установлена на встроенной сварной нижней пластине, а крутильная машина состоит из главного двигателя, редуктора, полого шпинделя из толстостенных бесшовных труб, крутильной пластины, шпульной рамы, сварного пола, пневматического дискового тормозного устройства и т. д.
Шпульная рамка установлена четвертями по окружности скручивающей пластины, причем ось шпульной рамки и центральная линия главного вала параллельны друг другу. Шестерня обратной крутки установлена за первой шпульной рамкой, передняя часть соединена с большой коронной шестерней корпуса коробки, задняя часть соединена с торсионным валом, принят зубчатый ремень, один конец которого соединен с торсионным валом, а другой конец соединен с валом люльки, который может быть реализован на 100% обратном скручивании. Рама и вал люльки натянуты с помощью натяжной втулки для обеспечения прочности.
В системе натяжения отдачи используется оригинальный гистерезисный тормоз немецкой серии ZF и контроллер натяжения. Натяжение отдачи каждой катушки отображается и настраивается на главном операционном столе. Электронная система управления оснащена коэффициентом регулировки коэффициента коррекции натяжения и индикатором натяжения, что обеспечивает постоянную отдачу от натяжения.
Тип с концевым валом вручную зажимает или ослабляет шпульку, а устройство штыря люльки оснащено пружинным механизмом автоматической блокировки, который удобен для загрузки и разгрузки шпульки.
Четыре комплекта пневматических тормозных устройств-бабочек, нормальное время остановки менее 12 с (≤12 с), аварийная остановка менее (≤5 с). Шаг продукта может оставаться стабильным во время обычной парковки.
На передней опоре пряди расположены кнопки аварийной остановки, звукового сигнала, прокрутки и т. д. для удобства эксплуатации оборудования.
Каждая прядь имеет устройство предварительной формовки (используется для предварительного деформирования стальной проволоки). Предварительно закрученные направляющие колеса на первом и третьем дисках зафиксированы, а направляющие среднего диска могут перемещаться вверх и вниз. На диске имеются линии шкалы, и начальные положения линий шкалы находятся на одном круге распределения. В зависимости от деформации влево или вправо, необходимой для процесса армирования, устройство можно заранее скрутить до необходимой формы, чтобы устранить внутреннее напряжение стальной проволоки, чтобы не было отскока или ослабления стальной проволоки. в процессе бронирования.
Вся машина имеет защитную функцию отключения, которая имеет два типа: функция защиты программы и прерывание набора односекционных витых медных колец.
В устройстве штифта люльки используется пружинный автоматический фиксирующий механизм, который удобен для загрузки шпульки.
Центральная труба скручивающей клетки оснащена защитным рукавом, препятствующим блокированию асфальта, который можно заменить после заполнения асфальта.
2. Асфальтовый резервуар
Асфальтовый резервуар вмещает до 200 кг. Дно асфальтового резервуара оснащено нагревательным устройством с регулятором температуры RKC, температуру нагрева можно устанавливать и регулировать в пределах 80～180℃, температура контролируется автоматически, а точность управления может достигать ±2℃.
Шестеренчатый насос установлен в резервуаре для асфальта для непосредственного извлечения асфальта. Асфальт проходит через шестеренчатый насос и трубу через сопло, чтобы покрыть кабель на скруточной матрице. Двигатель шестеренного насоса можно регулировать путем преобразования частоты с регулируемой скоростью потока. При парковке двигатель приводит шестеренный насос в обратное вращение, чтобы опорожнить асфальт из шестеренного насоса. Асфальт соскабливается асфальтовым насосом, а двигатель покрытия запускается и останавливается вместе с основным двигателем, а конструкция разумна. Датчик контролирует самый высокий и самый низкий уровень жидкости и имеет сигнализацию о высоком и низком уровне жидкости. Датчик имеет двойной верхний предел и двойной нижний предел.
Основная конфигурация
1. Двигатель изготовлен под торговой маркой Siemens;
2. Инвертор изготовлен под торговой маркой Danfoss;
3. ПЛК использует бренд Siemens;
4. Сенсорный экран выполнен под торговой маркой Siemens;
5. Низковольтные электроприборы используют бренды Schneider или Delixi;
6. Подшипники изготавливаются под брендами ha, Wa и Lo.
Часто задаваемые вопросы
Вопрос: Могу ли я посетить вашу фабрику?
О: Мы приглашаем всех клиентов как из дома, так и из-за границы посетить нашу компанию и фабрику.
В: Вы осуществляете установку и ввод в эксплуатацию?
О: Да, мы делаем следующее:
-Как только клиент сообщит нам, что машины будут установлены в нужное место, мы отправим инженера-механика и электрика для запуска машины.
-Тестирование без нагрузки: после полной установки машины мы сначала проводим тестирование без нагрузки.
-Тестирование под нагрузкой: Обычно мы можем изготовить 3 разных провода для проведения нагрузочного тестирования.
-Отчет о приемке: после того, как покупатель подтвердит, что машина соответствует всем спецификациям, указанным в контракте, будет подписан отчет о приемке, подтверждающий, что машина находится на гарантийном сроке.
Вопрос: Какую информацию я должен предложить, чтобы получить от вас подробное предложение?
A: Для одной машины: обычно нам необходимо знать размер входной проволоки, размер выходной проволоки, которую нужно производить, производительность, окупаемость и размер, чтобы выбрать правильную машину.
Для нового кабельного завода или новой линии по производству кабеля нам необходимо знать техническое описание производимых кабелей, производительность, стандарты, которым необходимо следовать, и т. д., чтобы спроектировать все необходимые машины.
Вопрос: Можете ли вы поставить вспомогательное оборудование вместе с машинами?
О: Да, определенно.
Вместе с нашими машинами мы поставили теплообменник, медно-алюминиевый порошковый фильтр, градирню, охладитель, воздушный компрессор, волочильные штампы, указывающие машины, аппараты холодной сварки, катушки и т. д.
Вопрос: Не могли бы вы сделать дизайн всего завода?
О: Да, это наше преимущество.
В паспорте кабеля, который будет производиться, указывается стандарт, которому должны соответствовать ваши кабели, и ожидаемая вами производительность. Наш инженер по технологиям производства и оборудованию разработает производственные машины, испытательное оборудование, аксессуары, такие как катушки, матрицы, линии перемотки и необходимые материалы.
Вопрос: Как я могу узнать статус моего заказа?
О: у нас есть система открытого доступа для отслеживания производства.
По любому вашему запросу мы можем выслать фото и видео вашего заказа, а также можем использовать FACETIME, чтобы сообщить вам о производстве.
Вопрос: Как вы работаете над проверкой перед доставкой?
О: Во время производства мы проведем динамическое тестирование баланса, тестирование уровня, тестирование шума и т. д.
После завершения производства мы обычно запускаем каждую машину на холостом ходу перед поставкой. Клиенты могут присутствовать на проверке.
Вопрос: Какие выставки вы будете посещать, можем ли мы встретиться на ярмарке?
A: Международная выставка проводов и кабелей в Дюссельдорфе;
Ярмарка Wire в Южной Америке;
Международная выставка проводов и кабелей в Шанхае;
Международная Стамбульская ярмарка проволоки и др.
проволока Ярмарка Юго-Восточной Азии и т. д.
