إن آلة تجديل الإطار الصلب هي أداة هامة للف الأسلاك وموصلات الكابلات. إنها تستخدم بشكل رئيسي للألمنيوم ذو الطول الكبير والقسم الكبير والأسلاك المجدولة من سبائك الألومنيوم والأسلاك النحاسية العارية والأسلاك المجدولة المصنوعة من الألومنيوم الصلب والموصلات الدائرية والقطاعية والنوى المضغوطة بشكل متقاطع دون التواء خلفي.
تؤثر جودة التجديل بشكل مباشر على أداء منتج الكابل بأكمله.
إن آلة تجديل الإطار الصلب التقليدية تعتمد بشكل عام ناقل الحركة الأرضي. عادة ما يتم تشغيل ناقل الحركة للكابستان والقفص بنفس المحرك من خلال صندوق التخفيض، وعلبة التروس، والعمود الأرضي، وصندوق الزاوية، وما شابه ذلك. يتم التحكم في المصعد والعبور بشكل منفصل أو مركزيًا ويتم التحكم فيهما بواسطة المحركات المذكورة أعلاه.
هناك العديد من العيوب لهذا الهيكل:
(1). محرك العمود الأرضي عبارة عن محرك مفتوح، مع ظروف تشحيم سيئة، ومن السهل دخول المواد الغريبة مثل الغبار، مما يتسبب في تآكل التروس وتلفها، والضوضاء العالية في موقع الإنتاج.
(2). يتم اعتماد نقل التروس، وهيكل النقل معقد. الفجوة بين التروس كبيرة، مما يجعلها عرضة لصدمات الحركة وتلف العمود الأرضي والتروس والصناديق. في نفس الوقت، بسبب هيكلها الميكانيكي المعقد، من الصعب صيانة الآلة بأكملها.
(3). نظرًا لمحدودية العمود الأرضي، تكون سرعة دوران القفص منخفضة، ومن الصعب زيادة سرعة الإنتاج، مما يحد من كفاءة الإنتاج.
(4). نظرًا لأن علبة التروس لديها نسبة سرعة ثابتة، فلا يمكن تغيير درجة الصوت إلا ضمن نطاق محدود. من المستحيل اختيار درجة الصوت التي تتطلبها بعض تصميمات العمليات.
إن آلة تجديل الإطار الصلبΦ630 تجمع بين تكنولوجيا إنتاج الجدل لمصنعي الكابلات المحليين من الدرجة الأولى وتمتص مزايا نفس النوع من المعدات من الخارج. إنها تعتمد طريقة النقل بمحركات فردية، ويتم تشغيل كل قفص وكابستان بواسطة محركات منفصلة.
1. يتم تشغيل كل جزء بواسطة محرك منفصل ذو هيكل بسيط وضوضاء تشغيل منخفضة.
2. يتم استخدام بكرات التحميل والتفريغ المتزامنة، والتثبيت الهوائي من أجل التشغيل المريح، وتقصير وقت العمل وتحسين كفاءة الإنتاج.
3. اعتماد التحكم في التوتر الهوائي وضبط التوتر التلقائي للحفاظ على استقرار التوتر، بحيث لا يتغير التوتر سواء كانت المكوك ممتلئة أو ضحلة.
4. مجهزة بوسائل الحماية مثل جهاز إيقاف السيارة الأوتوماتيكي وجهاز التوقف في حالات الطوارئ، وهو آمن وموثوق.
رقمبكرةفيcعمر | 6، 12، 18، 24، 30 | |
سدد دينك | بي إن دي 630 | |
ضياء. لsinglewالغضب (مم) | Cu | 1.5~4.5 |
Al | 1.8~5.0 | |
آل سبيكة | 1.5~4.5 | |
الدوريةsتبول (دورة في الدقيقة) | 6B | ماكس.200 |
12 ب | الحد الأقصى 180 | |
18 ب | الحد الأقصى 160 | |
24 ب | الحد الأقصى 140 | |
30 ب | الحد الأقصى 120 | |
الملعب (مم) | 6B | 37~500 |
12 ب | 44~590 | |
18 ب | 52~694 | |
24 ب | 61~819 | |
30 ب | 72~1100 | |
خطsتبول (م / دقيقة) | 6.9~53 |
بالمقارنة مع نوع ناقل الحركة بالعمود الأرضي التقليدي، فإن آلة تجديل الإطار الصلب بمحركات فردية تزيل علبة التروس متعددة المراحل ونظام نقل العمود الأرضي، وتبسط الهيكل الميكانيكي المعقد للآلة بأكملها، وتقلل من صعوبة الصيانة الميكانيكية، وتقلل من الضوضاء في موقع الإنتاج. تتميز درجة الميل بنطاق واسع من الاختلافات، والتي يمكنها تحقيق التعديل غير المتدرج للميل، وهو مناسب لتحسين عملية الإنتاج ويمكن أن يلبي المتطلبات التكنولوجية لمنتجات الجدائل المختلفة.
تتكون هذه المعدات بشكل أساسي من سدادة العمود النهائي، والأقفاص والأجهزة مسبقة التشكيل، ونظام تحميل البكرة الأوتوماتيكي، والأغطية الواقية، وعداد العدادات، وكابستان السحب المزدوج، والرفع المتحرك من النوع القنطري، وأنظمة التحكم الكهربائية.
هناك عدة أنواع من الأقفاص، 6، 12، 18، 24، و30. يمكن تكوين عدد الأقفاص وفقًا لهيكل المنتج الخاص بالعميل.
إطار القفص رباعي الأضلاع، ذو هيكل مدمج، يمكنه تلبية احتياجات التشغيل عالي السرعة. يمكن اختيار عدد الأقفاص وفقًا لمتطلبات العملاء، وهو مناسب لبكرات PND630. من أجل التغلب على المشاكل مثل الالتواء المرتد والخيوط السائبة الناتجة عن عدم الالتواء لآلة جدل الإطار، تم تركيب جهاز اللف المسبق لسلك واحد أمام اللوحة الفرعية لكل خيط من القفص. التشوه، يتم لف الشكل المطلوب مسبقًا مسبقًا، بحيث لا يرتد السلك المفرد أو يفقد أثناء عملية اللف. يمكن إزالة هذا الجهاز عند عدم استخدامه.
الرافعة والقفص مصنوعان من ألواح فولاذية ملحومة، والهيكل قوي، وهو مقسى ومنفجر لإزالة الضغط. تتم معالجة وتصنيع مخرطة CNC بالكامل بقوة عالية. التصميم الهيكلي والمعالجة الشاملة مناسبة للتشغيل عالي السرعة للقفص.
يتم تشغيل كل قفص وكابستان بواسطة محركات منفصلة، والتي يمكنها تحقيق نفس الالتواء أو عكس كل جزء من القفص. يتم التحكم في موضع تحميل المكوك لإطار القفص من خلال جهات الاتصال الموجودة على الإطار ومفتاح القرب. تم تجهيز محرك الأقراص بنظام تحديد المواقع بالحركة البطيئة. يمكن فصل المحرك الرئيسي عن محرك تحديد موضع تحميل المكوك. يمكن أن يقلل من الركض المتكرر للمحرك الرئيسي ويطيل عمر خدمة المحرك الرئيسي.
يعتمد كيس الهواء الدوار وضع ختم السطح المحوري، ويكون تأثير الختم أفضل بكثير من الختم العرضي. لديها مقاومة للتآكل ومقاومة درجات الحرارة العالية. يتم إغلاقه عن طريق تبريد الهواء أثناء التشغيل العادي. مع ذلك، من أجل توفير استهلاك الهواء، سيتم إغلاق الهواء المضغوط المبرد تلقائيًا عند إيقافه.
تم تجهيز كل بكرة وبرميل بأجهزة استشعار غير متصلة للكشف عن حالة تشغيل البكرات. بمجرد فصل أحد المكوكات، سيرسل المستشعر المقابل على الفور إشارة نبضية ويوقف الآلة بأكملها. يتم عرض موضع سلك المشنقة المكسور في الأعلى، ويمكن ضمان الخط في الوقت المناسب. من أجل ضمان التشغيل العادي والإنذار الكاذب للجهاز بأكمله، يتم استخدام إيقاف التشغيل فقط عندما تكون السرعة 10 م / دقيقة.
يتم تثبيت الجزء العلوي من المكوك بواسطة اسطوانة. عندما يتم تثبيت المكوك، يمكن تحويله لقفل الآلة بأكملها يدويًا، وهو أمر موثوق وآمن. من أجل منع ثقب ثقب الخيط والطرف بواسطة الكشتبان، فإن المكوك والبرميل مصنوعان من مواد مقاومة للتآكل لزيادة سطح التلامس والاحتكاك.
اعتماد التحكم في التوتر الهوائي. يقوم جهاز المراقبة الإلكتروني بتتبع كمية تركيب المكوك، وينقل الإشارات إلى PLC وفقًا لسطحية المكوك وامتلاءه. يتحكم PLC في حجم هواء السحب للصمام الهوائي النسبي، بحيث يتم قياس التوتر بواسطة المكوك. ويتم تقليل التزامن لتحقيق التحكم المستمر في التوتر؛ تتحكم مجموعتا أسطوانات الضغط في شد الدفع لضمان عمل ضغط أسطوانة الضغط على قرص الشد بالتساوي.
يتم استخدام وضع التحكم وفقًا لطول سلك المكوك. اضبط طول خط التحميل على شاشة اللمس، واحسب تقليل الطول في عملية العمل العادية، وأرسل إشارة إلى PLC، ثم يتحكم PLC في مدخل الهواء للصمام النسبي الهوائي، ثم تتم مزامنة التوتر مع تقليل تحميل الخط. تتحكم أسطوانة الفرامل في شد المكوك للتأكد من أن ضغط أسطوانة الضغط على قرص الشد موحد. استخدام الفرامل القرصية للتحكم في التوتر بشكل أكثر دقة.
تم تجهيز كل قفص بجهاز تحميل وتفريغ المكوك المتزامن، وجهاز تحميل وتفريغ المكوك الكهربائي. هناك نوعان رئيسيان وفقًا لطريقة تحميل المكوك: تحميل المكوك الجانبي وتحميل المكوك السفلي.
(1) تحميل المكوك الجانبي
يمكن للجهاز أن يدرك الصف الكامل من البكرات التي سيتم تحميلها أو تفريغها في نفس الوقت. يتكون هذا النظام من عربات كهربائية مثبتة على قضبان التوجيه الأرضية. وهذا يضمن دفع البكرات وإخراجها بسهولة، ويمكن للعربات التحرك على الأرض. يمكن للعربة وضع البكرات الكاملة على الأرض، ثم إخراج البكرات الفارغة على الجانب الآخر من البكرات الكاملة. إذا كانت هناك حاجة إلى استبدال بكرة واحدة فقط، فإن العربة الكهربائية تكفي.
يعتمد التحميل المركزي التحكم في تحويل التردد، حيث تبدأ العربة ببطء، وتعمل بسرعة، وتتباطأ مرة أخرى عند الاقتراب من القفص، مما يضمن أن العربة تعمل بسلاسة ودقة وموثوقية، ولها موقع ميكانيكي وكهربائي مزدوج.
تم تجهيز الجهاز بنظام تحديد موضع تحميل المكوك، والذي يتكون من تحديد موضع المستشعر وتحديد الموضع الهوائي. عند التحميل والتفريغ، يدور القفص بالقرب من الموضع، ويرسل المستشعر إشارة إلى PLC، ويرسل PLC أمرًا إلى نظام تحديد المواقع. تأثير تحديد المواقع الهوائية، تتحرك الأسطوانة، ويتم قفل المشنقة.
(2) تحميل المكوك على الجانب السلبي
يمكن للجهاز إكمال عملية المشي والدوران والتحميل بأكملها. عندما تصل المكوك إلى موضع تخزين جهاز التحميل، يتم تنشيط نظام تحميل المكوك، وعندما يتم الوصول إلى موضع التحميل، يتم تحويل المكوك إلى اتجاه 45 درجة لضمان تحديد موضع تحميل المكوك.
يعتمد الجهاز أجزاء هيكلية، وهي ثابتة وموثوقة. تعمل العربة الكهربائية بسلاسة ودقة وموثوقية، بالإضافة إلى تحديد المواقع المزدوجة الميكانيكية والكهربائية.
عندما لا يعمل الجهاز، يكون السطح العلوي للجهاز على نفس مستوى الأرض، ولا يشغل مساحة الأرضية.
يمكن تشغيل نظام التحميل والتفريغ الأوتوماتيكي ككل أو بشكل فردي، وهو سهل التشغيل وآمن وموثوق. إنه يقلل وقت العمل بشكل فعال ويحسن كفاءة الإنتاج.
تم تجهيز هذه المعدات بجهاز كابستان مزدوج السحب من نوع العجلة. كلتا عجلتي الكابستان عبارة عن عجلات ذات أخدود وهي مزدوجة النشاط. تحتوي كل عجلة على 6 فتحات، وكلاهما عبارة عن فتحات على شكل حرف U والتي من خلالها يمكن لمسافة الفتحة أن تضمن الحد الأقصى لحجم السلك المجدول على خط الإنتاج. تتميز عجلة التقسيم بميل محدد، بحيث يمكن إكمال الخط الفاصل بشكل طبيعي. العجلات الأمامية والخلفية مائلة لبعضها البعض لضمان عدم ضغط الأسلاك عند التشغيل.
يمكن تجهيز قطر عجلة الكابستان بـ 2000 مم أو 2500 مم وفقًا لمتطلبات العملاء، ويمكن أن يصل الحد الأقصى للجر إلى 15T.
بعد إنشاء الطلب، سوف نقوم بتزويد العملاء برسم الأساس، ورسم الأنابيب، ورسم التخطيط. يمكن للعملاء بناء ووضع الأساسات وفقًا للرسومات التي أرسلناها.
سنناقش بالتفصيل مع عملائنا خطة التشغيل قبل وصول المعدات إلى المصنع. يحتاج العملاء إلى إعداد المواد للتركيب والتشغيل. بالطبع سوف نرسل قائمة تحضير مفصلة لمساعدة عملائنا.
سوف نرسل مهندسين ذوي خبرة، بما في ذلك مهندس ميكانيكي ومهندس كهربائي لتوجيه عملية التركيب والتشغيل. سيبذل المهندسون قصارى جهدهم لتدريب العمال على التعرف على المعدات.
س: هل يمكنني زيارة المصنع الخاص بك؟
ج: نرحب ترحيبا حارا بجميع العملاء من الداخل والخارج لزيارة شركتنا ومصنعنا.
س: هل تقومون بتوريد التركيب والتشغيل؟
ج: نعم نقوم بالآتي:
- بمجرد أن يبلغنا العميل بأن الماكينات قد تم وضعها في المكان الصحيح، سوف نقوم بإرسال مهندس ميكانيكي وكهربائي لبدء تشغيل الماكينة.
-اختبار عدم التحميل: بعد تثبيت الماكينة بالكامل، نقوم بإجراء اختبار عدم التحميل أولاً.
-اختبار الحمل: عادة يمكننا إنتاج 3 أسلاك مختلفة لإجراء اختبار الحمل.
-تقرير القبول: بعد أن يؤكد المشتري أن الآلة يمكنها الوصول إلى جميع المواصفات المنصوص عليها في العقد، سيتم التوقيع على تقرير القبول لسجلنا بأن الآلة ستكون في فترة الضمان.
س: ما هي المعلومات التي يجب أن أقدمها للحصول على عرض أسعار مفصل منك؟
ج: بالنسبة للآلة الواحدة: عادةً ما نحتاج إلى معرفة حجم سلك الإدخال وحجم سلك المخرج المراد إنتاجه والإنتاجية والسداد والحجم لاختيار الآلة المناسبة.
بالنسبة لمصنع الكابلات الجديد أو خط إنتاج الكابلات الجديد، نحتاج إلى معرفة ورقة بيانات الكابلات التي سيتم إنتاجها، والإنتاجية، والمعايير الواجب اتباعها، وما إلى ذلك لتصميم جميع الآلات اللازمة.
س: هل يمكنك توفير المعدات المساعدة مع الآلات؟
ج: نعم بالتأكيد.
لقد قمنا بتوريد مبادل حراري، آلة تصفية مسحوق النحاس / الألومنيوم، برج التبريد، المبرد، ضاغط الهواء، قوالب السحب، آلة التأشير، اللحام البارد، البكرات وما إلى ذلك مع أجهزتنا.
س: هل يمكنك القيام بالتصميم للمصنع بأكمله؟
ج: نعم، هذه هي مصلحتنا.
مع ورقة بيانات الكابلات التي سيتم إنتاجها، يجب أن تتبع الكابلات القياسية والإنتاجية التي تتوقعها. سيقوم مهندسنا المختص بتكنولوجيا الإنتاج والآلات بتصميم آلات الإنتاج ومعدات الاختبار والملحقات مثل البكرات والقوالب وخطوط اللف والمواد اللازمة.
س: كيف يمكنني معرفة حالة طلبي؟
ج: لدينا نظام الزراعة العضوية الخاص بنا لتتبع الإنتاج.
بالنسبة لأي طلبك، يمكننا إرسال صور ومقاطع فيديو لطلبك، كما يمكننا استخدام FACETIME لإعلامك بالإنتاج.
س: كيف تعمل على التفتيش قبل التسليم؟
ج: سنقوم بإجراء اختبار التوازن الديناميكي، واختبار الاستواء، واختبار الضوضاء، وما إلى ذلك أثناء الإنتاج.
بعد الانتهاء من الإنتاج، عادةً ما نقوم بالتشغيل بدون تحميل لكل آلة قبل التسليم. نرحب بالعملاء لحضور التفتيش.
س: ما هي المعارض التي ستحضرها، هل يمكننا أن نلتقي في المعرض؟
ج: معرض دوسلدورف الدولي للأسلاك والكابلات؛
معرض أمريكا الجنوبية للأسلاك؛
المعرض الدولي للأسلاك والكابلات في شنغهاي؛
معرض اسطنبول الدولي للأسلاك، الخ.
سلك معرض جنوب شرق آسيا، الخ.